Op de derde dag van de deconfinement in Frankrijk verschijnen glimpen van een post-COVID-leven, binnen de regels van social distancing die nog steeds door de overheid worden vereist.
Wat interessant is, is waar de lijnen lijken te worden getrokken:



De rationale achter dit is puur economisch: elk vliegtuig is alleen winstgevend bij een minimum bezettingsgraad van 75%. Air France heeft al een schuld van € 1,8 miljard en bereidt zich voor om in de komende weken meer ontslagen door te voeren.
De realiteit is: de economische kosten van de epidemie overschaduwen grotendeels de medische kosten. Ik koos zorgvuldig het woord “medisch” boven “menselijk” omdat de menselijke impact van de economische verliezen ongetwijfeld meer leed zal veroorzaken, en dat over een langere periode.
De post-COVID zal niet hetzelfde zijn. De impact van deze crisis zal langdurige effecten hebben op alle fronten, en de reis- en toerisme-industrie zal een van de zwaarst getroffen sectoren zijn (dat is het al). De bovenstaande voorbeelden zijn duidelijk: de economie zal nooit meer hetzelfde zijn, de inkomsten zullen nooit meer hetzelfde zijn. Als zodanig zou het onverantwoordelijk zijn om te blijven opereren met dezelfde kostenstructuur – grote commissies blijven betalen aan OTA’s, hoge transactiekosten blijven betalen, blijven wachten op 90 dagen voor terugbetalingen, de hoge fraudeniveaus dulden die inherent zijn aan verouderde technologieën. COVID heeft de ogen van de industrie geopend dat een revolutie in denken moet plaatsvinden – nieuwe technologieën zoals blockchain en tokenisatie kunnen veel van de inefficiënties van de industrie oplossen. We moeten nu handelen om een nieuwe wereld morgen te omarmen.
Never miss an update
Get new Tratok articles by email — the moment they publish, or as one weekly digest.